■ 第1案 現在と運転本数と交換施設を変えずに、列車の稼働率だけ上げる方法
現在の別所線は、日中は2本、朝夕ラッシュ時には3本の列車が運行されています。
この現状を変えずに列車を効率良く走らせる事により、現行よりも高頻度のダイヤを組んでみました。
この場合、上田-下之郷間は16分ヘッド、下之郷-別所温泉間は32分ヘッドになり、
上田発の2本に1本は下之郷止まりになりますが、これは下之郷以遠の利用者が少ない事と、
交換施設が無く同時に1本しか乗り入れられない為です。
尚、このダイヤの場合でも現行に比べれば下之郷-別所温泉間も含めて増発になります。
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| 上田 |
|
城下 |
|
上田原 |
|
下之郷 |
|
別所温泉 |
| 7：15 |
← |
7：13 |
← |
7：08 |
← |
7：00 |
|
|
| 7：01 |
→ |
7：03 |
→ |
7：08 |
→ |
7：16 |
→ |
7：28 |
| 7：31 |
← |
7：29 |
← |
7：24 |
← |
7：16 |
← |
7：04 |
| 7：17 |
→ |
7：19 |
→ |
7：24 |
→ |
7：32 |
|
|
| 7：47 |
← |
7：45 |
← |
7：40 |
← |
7：32 |
|
|
| 7：33 |
→ |
7：35 |
→ |
7：40 |
→ |
7：48 |
→ |
8：00 |
| 8：03 |
← |
8：01 |
← |
7：56 |
← |
7：48 |
← |
7：36 |
| 7：49 |
→ |
7：51 |
→ |
7：56 |
→ |
8：04 |
|
|
| 8：19 |
← |
8：17 |
← |
8：12 |
← |
8：04 |
|
|
| 8：05 |
→ |
8：07 |
→ |
8：12 |
→ |
8：20 |
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■ 第2案 現行よりも運転本数を1本増やし、計4本の列車を稼動させる方法
現在は、朝夕ラッシュ時に3本の列車が稼動しているが、これを1本増やし大増発する方法。
これは、比較的交換施設の間隔が短い上田-城下-上田原間に新たに1本の列車を投入し、
少し距離のある上田原-下之郷間には半数の列車を、下之郷以遠には更に半数の列車を運行するもの。
この場合、上田-上田原間は10分ヘッドでの運行が可能になり、利便性が増し利用促進を図れる。
一方で、上田原-下之郷間および下之郷-別所温泉間は概ね現行通りの運転間隔になるので、
上田-上田原間に特に増発の需要がある場合に有効である。
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| 上田 |
|
城下 |
|
上田原 |
|
下之郷着/発 |
|
別所温泉 |
| 7：00 |
→ |
7：02 |
→ |
7：07 |
→ |
7：15/19 |
→ |
7：31 |
| 7：14 |
← |
7：12 |
← |
7：07 |
← |
6：59 |
|
|
| 7：10 |
→ |
7：12 |
→ |
7：17 |
|
|
|
|
| 7：24 |
← |
7：22 |
← |
7：17 |
|
|
|
|
| 7：20 |
→ |
7：22 |
→ |
7：27 |
→ |
7：35 |
|
|
| 7：34 |
← |
7：32 |
← |
7：27 |
← |
7：19 |
← |
7：07 |
| 7：30 |
→ |
7：32 |
→ |
7：37 |
|
|
|
|
| 7：44 |
← |
7：42 |
← |
7：37 |
|
|
|
|
| 7：40 |
→ |
7：42 |
→ |
7：47 |
→ |
7：55/59 |
→ |
8：11 |
| 7：54 |
← |
7：52 |
← |
7：47 |
← |
7：39 |
|
|
| 7：50 |
→ |
7：52 |
→ |
7：57 |
|
|
|
|
| 8：04 |
← |
8：02 |
← |
7：57 |
|
|
|
|
| 8：00 |
→ |
8：02 |
→ |
8：07 |
→ |
8：15 |
|
|
| 8：14 |
← |
8：12 |
← |
8：07 |
← |
7：59 |
← |
7：47 |
| 8：10 |
→ |
8：12 |
→ |
8：17 |
|
|
|
|
| 8：24 |
← |
8：22 |
← |
8：17 |
|
|
|
|
| 8：20 |
→ |
8：22 |
→ |
8：27 |
→ |
8：35/39 |
→ |
8：51 |
| 8：34 |
← |
8：32 |
← |
8：27 |
← |
8：19 |
|
|
| 8：30 |
→ |
8：32 |
→ |
8：37 |
|
|
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■ 番外編 中野駅の交換施設建設(一部で計画あり)が実現した際の想定ダイヤ
一部の存続支援団体で、中野駅に交換施設を作って別所線全体の増発に繋げようという動きがある。
これは、現在の施設では下之郷以遠に1本の列車しか入れない(1閉塞)である為、
距離的に下之郷と別所温泉の中間である中野駅に交換施設を建設し、運行効率を上げるというもの。
中野駅の交換施設が完成した場合、別所線全線での増発が可能になるが、利用客の需要から見て
上田-下之郷間の増発のみで対処できる場合、現行の施設と本数でも良いのかもしれない。
尚、このダイヤでの運転間隔は全線で16分ヘッド。
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| 上田 |
|
城下 |
|
上田原 |
|
下之郷 |
|
中野 |
|
別所温泉 |
| 7：15 |
← |
7：13 |
← |
7：08 |
← |
7：00 |
← |
6：52 |
← |
6：45 |
| 7：01 |
→ |
7：03 |
→ |
7：08 |
→ |
7：16 |
→ |
7：24 |
→ |
7：31 |
| 7：31 |
← |
7：29 |
← |
7：24 |
← |
7：16 |
← |
7：08 |
← |
7：01 |
| 7：17 |
→ |
7：19 |
→ |
7：24 |
→ |
7：32 |
→ |
7：40 |
→ |
7：47 |
| 7：47 |
← |
7：45 |
← |
7：40 |
← |
7：32 |
← |
7：24 |
← |
7：17 |
| 7：33 |
→ |
7：35 |
→ |
7：40 |
→ |
7：48 |
→ |
7：56 |
→ |
8：03 |
| 8：03 |
← |
8：01 |
← |
7：56 |
← |
7：48 |
← |
7：40 |
← |
7：33 |
| 7：49 |
→ |
7：51 |
→ |
7：56 |
→ |
8：04 |
→ |
8：12 |
→ |
8：19 |
| 8：19 |
← |
8：17 |
← |
8：12 |
← |
8：04 |
← |
7：56 |
← |
7：49 |
| 8：05 |
→ |
8：07 |
→ |
8：12 |
→ |
8：20 |
→ |
8：28 |
→ |
8：35 |
|
